La Tangentielle Ouest devient Tram 13 Express

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La Tangentielle Ouest devient Tram 13 Express dans le cadre du Grand Paris. La ligne actuelle Transilien L Saint-Germain Grande Ceinture – Noisy-le-Roi, en service depuis décembre 2004 et notoirement sous-utilisée (nos trains fantômes), sera dans un premier temps (phase 1) prolongée au nord vers Saint-Germain-en-Laye RER et vers le sud jusqu’à Saint-Cyr-l’Ecole. Ensuite (phase 2) il est prévu une nouvelle extension vers le nord jusqu’à Achères via Poissy (tracé précis encore à l’étude). Pour la phase 1 les travaux doivent démarrer en 2016. Lire la suite

Région, département, intercommunalité, commune… Qui fait quoi ?

Pas facile d’y voir clair dans la répartition des compétences entre région, département, intercommunalité et commune. Voici ce qui peut s’appliquer dans le cas de Saint-Germain Boucles de Seine si l’on se réfère à la loi NOTRe dans le cadre de l’Ile-de-France et en fonction des compétences imposées à ou retenues par l’intercommunalité SGBS. A noter qu’il faudra y ajouter l’eau et l’assainissement à compter de 2020. La compétence transports actuellement partagée sera dévolue pour l’essentiel à la région à partir de 2017. Ce tableau donne une idée globale de la situation en 2016-2017 sans entrer dans le détail des exceptions aux règles communes.

Ligne L Transilien Grande Ceinture Ouest : combien de voyageurs ?

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Ce sont des trains fantômes lorsqu’on les voit, depuis la réouverture partielle de la ligne en décembre 2004, passer dans nos quartiers, circulant sans relâche, quasiment à vide, toutes les 15 minutes aux heures de pointe, de Saint-Germain Grande Ceinture à Noisy-le-Roi, en passant par Saint-Germain Bel Air Fourqueux, Mareil-Marly et Saint-Nom la Bretèche Forêt de Marly. Et lorsqu’on emprunte ces trains on se sent le plus souvent bien seul. Une demi-douzaine de voyageurs tout au plus dans une rame offrant 272 places assises.

Combien de voyageurs profitent effectivement de la ligne L du Transilien dans son extension Grande Ceinture Ouest ? Lire la suite

532 000 € d’aide à la mobilité durable

Comme déjà annoncé, la communauté d’agglomération va soutenir des opérations de mobilité durable décidées par les communes membres. Finalement le fonds de concours a été porté de 500000 à près de 532000 € au total. Tous les dossiers retenus bénéficient du taux maximum de 50% du montant du projet d’investissement affecté à la mobilité douce, après déduction d’éventuelles autres subventions.

Neuf communes sur dix en sont bénéficiaires. Seule Fourqueux n’a pas cru bon de soumettre un projet. Daniel Level, maire de Fourqueux, a indiqué lors du conseil communautaire de mercredi dernier que, étant engagé sur d’autres priorités, il n’a pas cherché à racler « les fonds des tiroirs » pour y trouver un dossier qui aurait pu bénéficier d’une aide intercommunale. Cela a de quoi surprendre dans la mesure où cette commune mène actuellement une importante opération d’aménagement d’un parc urbain dans laquelle la mobilité durable aurait pu être mieux prise en compte.

 Population municipaleMontant attribué en €Montant attribué / habitant en €
Saint-Germain-en-Laye39 476211 564 €5,36 €
Marly-le-Roi16 60056 417 €3,40 €
Le Pecq16 35042 482 €2,60 €
Louveciennes7 12019 167 €2,69 €
Chambourcy5 85779 375 €13,55 €
Le Port-Marly5 08961 696 €12,12 €
L'Étang-la-Ville4 68832 186 €6,87 €
Fourqueux4 05500,00 €
Mareil-Marly3 51925 462 €7,24 €
Aigremont1 1203 462 €3,09 €
TOTAL103 874531 811 €5,12 €

Comment dévitaliser une intercommunalité ? L’exemple du fonds « mobilité durable »

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Notre intercommunalité de Saint-Germain Seine et Forêts est très jeune (créée le 1er janvier 2014). Elle devra se fondre dès le 1er janvier 2016 dans un ensemble plus vaste comprenant aussi la CA Boucle de la Seine, la communauté de Maisons-Mesnil et la commune de Bezons. Mais est-ce une raison pour ne rien faire ? Lire la suite

Tangentielle Ouest : Terminus Poissy RER plutôt que Saint-Germain RER ?

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Rêvons un peu et opérons un petit retour en arrière. Imaginons donc un instant que Poissy et Saint-Germain-en-Laye sont finalement parvenues dès 2013 à s’entendre et à imposer leurs vues pour créer une même grande et belle communauté d’agglomération Poissy-Saint-Germain, avec un exécutif oeuvrant pour le bien-être et la qualité de vie pas seulement des pisciacais et des saint-germanois, mais de tous les habitants de la région s’étendant de Conflans-Sainte-Honorine à Louveciennes. Si cela avait bien eu lieu (malheureusement il faut en faire son deuil), est-ce que l’on se disputerait encore aujourd’hui, à l’issue d’une enquête publique, un terminus de Transilien ?

En résumé, voici l’affaire qui nous interpelle. Vous connaissez sans doute le projet ferroviaire de Tangentielle Ouest, nom un peu obscur pour désigner une simple ligne de train entre Saint-Cyr et Achères. Lire la suite

Enquête transports : nombreux retours de questionnaires, résultats en novembre

Les résultats de l’enquête transports menée par l’intercommunalité devraient être connus courant novembre. Laurence Bernard, vice-présidente de Saint-Germain Seine et Forêts qui pilote le projet, constate « beaucoup de retours du questionnaire » diffusé durant le mois de septembre, sans plus de précision. Le cabinet TTK qui mène l’étude doit rencontrer dans les communes chaque maire ou maire-adjoint en charge des transports. Il s’entretiendra également avec Transdev (pour les réseaux de bus locaux) et le STIF (pour les autres réseaux). Lire la suite